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Doctor.SEM丨“八一八”你车上的小轮毂,你值得“佩奇”(上)

发布时间:2019-01-22发布者:来源:本站原创浏览次数:1431

每年这个时候,人人都在翘首以盼

平时加班爽啊~

喜迎年终奖啊~

然而总有一些人

操着老板的心,却拿着打工仔的薪

老板还会跑过来拍肩膀说:

好小伙,明年会更好,加油鸭!

有木有觉得这台词有点熟悉?

 

在我们的汽车上也有一位好同志

这么说吧,它的一生都是被“压榨”的

平日我们只会问它:

转动精不精准、还能不能再承重?

却没人知道它的“身世”

今天,车博士就来给大家介绍一下

我们的“年度奉献之星”

轮毂

 

都说轮胎好比我们的鞋子

而轮毂自然就是我们的jiojio啦

这个“jio”其实隐藏着很多学问

一般,轮毂又叫轮圈、胎铃(南方人叫法)

轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形、

中心装在轴上的金属部件

那么,这个金属部件是怎么来的呢?


车博士历史课堂

我们最早看到有车轮的出现,应该是古人运输的木头车上那两个圆圈,而后就是马车上的车轮,而汽车轮毂的演变就是从马车上来的。从上世纪初开始,汽车开始成为代替马车的一种交通工具,但是早期的汽车仍保留了木制的轮圈的特点。而且早期的轮毂有个特点是整个车轮都是密密麻麻的辐条(辐条数量一般是10条或12条,这取决于轮圈的大小),类似自行车轮毂,而且这个时期的车轮轮毂、轮辋的概念都是非常明确的,并不像现在我们所说的轮毂这样包括了轮胎和车轴之间的整个部分。

到了上世纪20世纪,得益于炼铁和铁制品工业的发展,铁制轮圈出现并开始取代了木制轮圈。早年铁制轮圈主要是我们俗称的“钢丝轮圈”为主,后期则开始出现现代铁圈的雏形,即是使用冲压工艺制造的铁制轮辋和铁制外圈部分焊接而成的轮圈。来到20世纪30年代,德国人在技术上的突破为铝合金轮毂的发展奠定了基础;在1958年,出现了整体铸造的铝合金轮毂,现在市面上大部分车型都配备了铝合金轮毂。铝合金轮毂的特点造型多样化,重量轻,相比钢轮毂就是质的飞跃啊。

 

钢轮毂虽简单实用,但是颜值不在线,与很多车型外观都不搭。于是有人发明了“美化”工具——“轮毂盖”(英文为WHEEL COVER),装上去之后效果立马不同。

好了,介绍完轮毂的一些小知识

车博士教大家一点“装逼”的进阶知识

我们看到市场上各式各样的轮毂

精美绝伦

但是关于轮毂的构成

上面标记的信息点是什么意思

大家全都知道了吗?

轮毂是由轮辋与轮辐构成,其中轮毂上参数很多,例如:宽度、直径、轮缘形式、中心孔径、节圆直径等

轮毂宽度

轮毂宽度单位为英寸,表示的是轮毂两侧边缘之间的距离。例如17×7.5J的轮毂就表示轮毂直径为17英寸,宽度为7.5英寸,轮毂凸缘的形状是J型(还有JJ、C、JK等型式)。同一尺寸的轮毂通常可适用于不同的轮胎规格,如17×7.5J的轮毂可以使用225/45R17规格(直径17英寸、宽度为225、扁平比45)的轮胎,同时215/45R17或者235/45R17的轮胎也适用。

并且轮毂对轮胎宽度的兼容性也很高善于观察的朋友会发现通常扁平比较大的越野车、军车轮胎都会略宽于轮毂。像是越野性能极强的丰田普拉多,原厂轮毂为7.5J所装配的轮胎宽度达到了265。

 

ET值

ET值指的是轮毂偏距,官方解释为轮毂中心线到轮毂安装面的距离(有负值),单位是mm。通俗点的说法就是当偏距越小,轮毂的螺丝孔就越靠近轮毂中央,安装后轮毂就会偏出车外越多,假设新轮毂偏距是+50mm,而原装轮毂的偏距为+45mm,因此新轮毂套上去以后会往里缩进5mm。在某些宽体改装中,车辆两个后轮的轮距明显宽于原厂车,能造成这种视觉效果正是因为使用了ET值小的改装轮毂。

 对于大部分改装车爱好者们来说,偏距决定了轮毂是否与车辆部件产生摩擦,假如新轮毂的偏距变大了,车轮很有可能会出现摩擦车辆悬挂系统的情况;而如果新轮毂的偏距减小了,则可能会导致翼子板与轮胎发生接触。为了避免这种情况的发生,我们一定要严谨的研究过轮毂ET值以后再做决定。

PCD值

PCD是节圆直径,指的是将轮毂上螺丝孔连成一个圆形,这个圆的直径就是该轮毂的PCD。一般的轮毂大多数孔位是5颗螺栓(还有4孔或6孔),而螺栓的距离却也各有不同,通常尺寸、重量更大的车,PCD值也会更大。

对于轮毂来说我们经常可以听到5X110,5X114.3,5X112这样的叫法,以5X112为例,就代表这颗轮毂的PCD是112mm,孔位5颗螺栓。在选择轮毂的时候,PCD是最重要的参数之一,由于每个国际、每个品牌、甚至同一车型的两种配置都可能拥有自己独特的PCD值,相比原车,轮毂的PCD值必须与原车完全一致才能安装。



作为一名精明的车主

不知道大家会不会给轮毂挑选一双合适的鞋呢?

 

一般车主们升级轮胎时会有三种情况:

1、保留轮毂直径,只改变轮胎的宽度和扁平比;

2、保留轮胎宽度,只改变轮毂直径和轮胎扁平比;

3、加大轮毂直径的同时加宽轮胎的宽度,减小轮胎扁平比。通过公式:轮毂直径x25.4+胎宽x扁平比x2(轮圈直径为英寸,需要换算成毫米mm,1英寸=25.4mm)可以大概估算出轮胎外径,只有保证轮胎的外直径不变,才可以选择合适的轮胎。

 

选购轮胎的小技巧,大家都get到了吗?

查完轮毂的“户口本”

下期车博士将带大家

走进轮毂的生活

看一下这位“年度奉献之星”平日的工作

结束前,先给我妈打个电话

嘟~嘟~~嘟~~~

“妈,今年回家和你一起去看佩奇”

“啥是佩奇”?

“佩奇就是……”

一家人齐齐整整过新年!

 

家,再远的距离

也动摇不了我们回家的决心!


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